DVOサポートライダー・塚本選手のセッティング

DVOサポートライダー塚本選手のセッティング、今回はEMERALDのコンプレッションとリバウンド側の実際のシムスタック配列の写真です。
どちらもマイルドな方向のセッティングに内部変更を行っています。
他にも全日本あたりで現状のセッティングを確認していろんな話を聞く予定です、お楽しみに!!

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DVOサポートライダー・富田敬子選手よりEMERALDのレポート

今シーズンよりDVOサポートライダーとしてDHI第2戦で優勝した、富田敬子選手から届いた、倒立サスペンション「EMERALD」の感想です。
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私はバイクのスキルやテクニックが未熟な為、バイクに乗った時に接地感がないと どんなコースであっても途端びびりが入るので、私にとってサスペンションのセッティングとはとても大切です。
体重の軽い私の場合、まずエアー圧を説明書通りライダーウェイトに対する推奨範囲内である60psi(空気圧範囲60~100PSI)に合わせました。

しかし最初にEMERALD をつけた時は、何か接地感がなく怖い、木の根っこの上を通過する時に滑りそうな嫌な感覚がして、
サスペンションが私を助けてくれている感じがしなかったので、私に合うベースセッティングになるよう、本国のマジシャンであるtechnician のRonnie(DVO) に相談をして、コンプレッション、リバウンド共にシムの設定を私の体重に合うものに組み替えて貰いました。
そしたら!!途端に接地感が出て、小さいドロップオフでのバイクの動きが軽くなり、直線のスピードが恐ろしく速くなりました!!
EMERALDは、プロレーサーからビギナーまで、体重の重いライダーから軽いライダーまで、どんなタイプのライダーにでもセッティングを合わせることのできる素晴らしいフロントサスペンションだなぁと、感じました。

参考迄に!
エアー圧、65psi
ロースピードコンプレッション 開放から18クリック
ハイスピードコンプレッショ 開放から6クリック
リバウンド 開放から37クリック
330CC OIL 5wt HONDA

Reb stack
1-21×.10
1-20×.10
1-14×.10
Fliipped piston

CompStack
1-22×.15
1-20×.15
1-17×.15
Purple ring
ZERO OTT

以上富田選手よりレポートでした

ノーマルの状態からソフト方向にコンプレッション・リバウンドを変更した富田選手、そしてハードに変更した清水一輝選手、外部からの各調整項目以外にも本文にもあるように内部シムの変更によってそれぞれのライディングに合わせることができるEMERALDはセッティングの範囲が広くいろんなライディングスタイルに合わせることができます。
次は全日本選手権です。各DVOライダーの活躍にご期待ください!

これからもDVOサポートライダーのセッティング・チューニング内容などご紹介していきますのでお楽しみに!
次回はあのレジェンドライダー…??

DVOサポートライダー・清水一輝選手よりEMERALDのレポート

今シーズンからDVOサポートライダーとしてDHI初戦、第2戦ともに優勝を遂げ、大活躍の清水選手から届いた、倒立サスペンション「EMERALD」の感想です。

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高速走行におけるコーナーリングでは、サスをボトムするぐらいに当て込むと感じる「よじれ」も、路面との追従性が良いため、捉えたラインを安定して走行することができる。
また、ねじれ剛性が低いと評価されがちの一般的な倒立サスとはちがい、エメラルド独自のCTAで、それを十分にカバーしてくれている。
そして、路面追従性能の高さが走行スピードを速めてくれるので、より積極的な走りをしたくなります。
しかし攻めすぎて転倒した後サスペンションの捻じれを確認する必要があり、すぐにリスタートすることができない可能性があります。この点が少し残念かもしれません。

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追従性については、晴れの日はもちろん、雨の日は特にその性能の良さを感じる。この点が一番の魅力です。
また天候の違いによるセッティングは、OTT(初期の柔らかさを個別に調整可能)を調整することで簡単に切り替えられる点も魅力の一つです。
更に、ダンパーの調整が分かりやすく調整の幅も広いので、自分好みのセッティングを出すことができるのがとてもうれしいです。

セッティング内容
エアー圧;75psi
ハイスピードコンプレッション;オープンから13クリック
ロースピードコンプレッション;オープンから20クリック
リバウンドダンパー;オープンから14クリック
OTT;オープンから6クリック
シムスタック;コンプレッションがより効くようなシムの配列にしています。
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※サスペンションのセッティングは、リヤショックとのバランスを同時に考えなければなりません。
DVO JADEも同様にコンプレッションダンパーを強くするためのシム配列に変更しています。

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来月開催の全日本選手権。清水選手をはじめとするDVOライダー達の活躍に乞うご期待。
セッティングなど随時公開していく予定ですのでよろしくお願いいたします!

DVO SAPPHIRE   AM・TRAIL向きモデルが発売開始となります

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DIAMOND限定モデル ブラウン残り僅かです。

残り僅かとなってきました、宜しくお願いいたします。
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2016 CG FAN CAMP開催決定!

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セドリック・グラシアが今年もやってくる!!
今年もCG FUN キャンプ開催決定!!
開催日程:10月21日(金曜)
参加定員:10~15名、定員に達し次第受付終了です
参加費:26,000円

そしてもちろんENS富士見高原にもセドリック・グラシアは参加するので昨年のように会場を大いに盛り上げてくれることでしょう、参加お待ちしております!

DIAMOND BOOST 販売開始です!

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ダイアモンドブーストが販売開始となります。
以下各カラーの写真です。
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DVOツール入荷のご案内です

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DVOのフェイスブック等で写真が紹介されていましたが、実際に販売されるアイテムとして早速入荷してきております。
DVOツール
全19機能
¥5480+税

以下参考画像となります。
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TOPAZ入荷のお知らせ

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DVO TOPAZ T3 AIR
¥64,800円+税(レデューサー別)


たいへんお待たせいたしました、DVO・TOPAZリヤショックのまずは第一便が入荷してまいりました、今後各サイズ在庫分も整っていく予定ですので宜しくお願いいたします

台北ショーDVOブースにてTOPAZの展示がありました

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台北ショーにてDVOブースの出展があり間もなく発売となるTOPAZの展示もされていました。

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トパーズの特徴のひとつとしてエアーカンを外して簡単にプログレッシブ効果を調整できる機能が備わっています。Oリングを境目にして全5枚からのスペーサーを必要分前何枚後ろ何枚と分けることでセッティングの幅をさらに細かくできるようになっています。

OPEN-MEDIUM-FIRMの三段階に素早く切り替えできるダンパーシステム、JADE同様にブラダー使用の構造で高い吸収性能やクーリングフィン構造での熱対策も優れており動作のスムースさも特徴です。今月中の発売を目指しておりますが詳細等分かり次第告知させて頂きますので宜しくお願いいたします。